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INTORQ電磁制動(dòng)器BFK457-08特價(jià)代理
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產(chǎn)品描述

INTORQ電磁制動(dòng)器BFK457-08特價(jià)代理


制動(dòng)器因現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械的發(fā)展而出現(xiàn)多種新的結(jié)構(gòu)型式,其中鉗盤式制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器以及電磁制動(dòng)器的應(yīng)用為廣泛。具體分類如下:
1、 摩擦式制動(dòng)器,它可分為盤式制動(dòng)器、外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)脹蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、綜合帶式制動(dòng)器、雙蹄式制動(dòng)器、多蹄式制動(dòng)器、簡單帶式制動(dòng)器、單盤式制動(dòng)器、多盤式制動(dòng)器、固定鉗式制動(dòng)器、浮動(dòng)式制動(dòng)器等。
2、 非摩擦式制動(dòng)器,它可分為磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器、水渦流制動(dòng)器等。


鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器,是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng),其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了,直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式,它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開,摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),達(dá)到剎車的目的。近三十年中,鼓式制動(dòng)器在轎車領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤式制動(dòng)器。但由于成本比較低,仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用,主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。


制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開,壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘,松開踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場合,廣泛用于各種車輛。
塊式制動(dòng)器制動(dòng)瓦塊
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器。
按制動(dòng)瓦塊(簡稱制動(dòng)瓦)與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式,及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下5種:
B1型:制動(dòng)瓦上鉚釘孔,用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無沉孔;
B1C型:制動(dòng)瓦上無鉚孔式,用粘接方式聯(lián)接制襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔;
B2型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用方式粘接聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔;
B2C型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.

制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開,壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘,松開踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場合,廣泛用于各種車輛。
塊式制動(dòng)器制動(dòng)瓦塊
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器。
按制動(dòng)瓦塊(簡稱制動(dòng)瓦)與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式,及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下5種:
B1型:制動(dòng)瓦上鉚釘孔,用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無沉孔;
B1C型:制動(dòng)瓦上無鉚孔式,用粘接方式聯(lián)接制襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔;
B2型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用方式粘接聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔;
B2C型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.
產(chǎn)品上得以體現(xiàn)。我們的制動(dòng)器
和離合器代表可靠的質(zhì)量,頂尖
技術(shù)和銳意創(chuàng)新。
在堆垛叉車領(lǐng)域,INTORQ制
動(dòng)器已在直流驅(qū)動(dòng)的叉車上證明
了自己的價(jià)值。
對(duì)于基于交流技術(shù)開發(fā)的新
型叉車,我們也可以供應(yīng)適應(yīng)這
種新要求的專用制動(dòng)器。
我們有多年提供標(biāo)準(zhǔn)和定制
解決方案的經(jīng)驗(yàn),可以使客戶從
中受益。
近的發(fā)展是在制動(dòng)器上集
成電感性速度測量系統(tǒng),這種產(chǎn)
品適用于緊湊型制動(dòng)器系統(tǒng)。


通用機(jī)械工程;
電機(jī);
殘疾人用車;
自動(dòng)化技術(shù);
運(yùn)動(dòng)和娛樂;
旋轉(zhuǎn)分度裝置;
叉車;
起重機(jī);
物流技術(shù);
木工機(jī)械。
應(yīng)用領(lǐng)域:
通常制動(dòng)器被用來完成其制動(dòng)這個(gè)基
本功能,BFK457是適用于這種情況的
理想產(chǎn)品。
已配置好的安裝螺釘和調(diào)整好的氣隙,
可以使安裝快速。
這些特點(diǎn)使這種制動(dòng)器有吸引力。
彈簧加壓制動(dòng)器BFK457-10是為輪轂驅(qū)動(dòng)
手動(dòng)控制式提升叉車設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
為匹配輪轂半徑,設(shè)計(jì)了一種緊湊的,
扁平式,高制動(dòng)力矩的制動(dòng)器。
九個(gè)機(jī)座號(hào),制動(dòng)力矩2一1200Nm
標(biāo)準(zhǔn)電壓:24V、96V、103V、170V、180V、190V、205V
模塊化設(shè)計(jì)
優(yōu)化庫存,交貨時(shí)間短
通用性強(qiáng),可靠性高
使用方便
間隙出廠預(yù)調(diào),安裝簡便
只需簡單調(diào)節(jié)即可得到額定扭矩,無需磨合
壽命長
耐熱等級(jí)F(155℃)
 適于全天24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
維護(hù)簡單
轉(zhuǎn)子與軸套在軸上無需精確定位
采用耐磨損無石棉摩擦片
應(yīng)用領(lǐng)域
通用機(jī)械
電機(jī)控制
自動(dòng)化技術(shù)
木工機(jī)械
體育館設(shè)施
提升設(shè)備
物料搬運(yùn)設(shè)備  
型號(hào)如下:
BFK457-01
BFK457-02
BFK457-03
BFK457-04 
BFK457-05
BFK457-06   
BFK457-07
BFK457-08   
BFK457-09
BFK457-10   
BFK457-11
BFK457-12  
BFK457-13
BFK457-14   
BFK457-15
BFK457-16
BFK458-06E
BFK458-06N
BFK458-08E
BFK458-08N
BFK458-10E
BFK458-10N  
BFK458-12E
BFK458-12N 
BFK458-14E
BFK458-14N
BFK458-16E
BFK458-16N 
BFK458-18E
BFK458-18N
BFK458-20E
BFK458-20N
BFK458-25E
BFK458-25N
BFK468-18N
BFK468-18E
BFK468-20N
BFK468-20E


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