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　　轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差?！　》蛛x過程離合器的工作特點(diǎn)是：分離后發(fā)動機(jī)的動力與運(yùn)動不能傳給從動盤。
美國WARNER 　　起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
美國WARNER 　　電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。
　　制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
美國WARNER 　　例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。
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優(yōu)勢產(chǎn)品：
美國WARNER電磁制動器離合器MC4-4/5 美國WARNER

　　在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

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